東京地鐵乗り換え（乘換案內）小心得

兩次自由行都是pasmo一卡走透透

真心覺得比起各家公司的一日券，還不如一路通通通的IC card來得好用。

Yahoo! 的乘換案內真的神好用

除了網頁版，也有手機版可以download（有Android版但不確定iStore有沒有）

還可以分別選擇最快速到（早）、總金額最便宜（安）、轉乘次數最少（楽）

不僅有顯示各班時刻，

連每一路線之間要坐幾站、在哪一個月台、每段多少錢…… 通通都有

唯一的缺點就是有些站名打繁體中文未必能轉換成日文漢字

而造成查無站名的窘境‘_>`

新手在自由行出發以前要先認識幾個基本的地鐵公司

JR東日本，標誌是蘋果綠印有「JR」。

對於無法使用乘換案內的新手最好用的淺綠色「山手線」BOSS，原本是suica公司。我覺得JR東日本整個廣告神多，雖然列車內的站名指示做的很清楚（日英交替，還會提醒下一站各節車廂會分別對應到手扶梯、電梯、可以在幾樓轉到哪一線……什麼的），可是還可以把頁面最做得更漂亮一點。

列車內和月台上的廣告都不是普通的多。
東京メトロ（Tokyo Metro），標誌是淺藍色印有一個m的圖案。

不管是平面或影像，每一系列的廣告都做得很精緻很漂亮，好像東京メトロ讓東京煥然一新一樣；但是也因為在地深耕多年，又是地下化的月台，出入口和月台之間的設計上上下下很像迷宮一樣，牆壁泛黃之後就會有種舊舊髒髒的感覺……

有些路線因為年資較久，列車沒有換過，所以車門上方的站牌指示還沒有更新成電子化面板，是非常傳統的貼上所有站的站名貼紙，一站一站的閃燈。不過新的車種螢幕畫面就做得比JR東日本精緻了，我很喜歡，只是在資訊提供的程度上不像JR東日本仔細，不過該有的轉乘資訊都有了。

原本販售的IC card是pasmo。
東京都交通局（都營），深綠色銀杏葉。
絕對是廣告最少最簡潔的月台！原本販售的IC card也是pasmo，有些同時會有都營和東京メトロ經過的車站，兩線的出入口也會是相通的，甚至每一線的logo風格也是一樣的（會特別在路線名前面加冠「都營」），感覺關係很密切。

IC card介紹

　　日本的IC card並不是台灣人熟悉的IC晶片卡（日本好像很少晶片卡，都是磁卡或一維條碼居多），而是應該稱之為Smart Card的智慧卡（像台北悠遊卡一一樣一卡通透透，內部有線圈迴路的感應卡）。除了可作為交通票券，也可以做為平日小額消費的電子錢包，所以有些店家的貼紙上是寫著「電子マネー」

　　前面提到了兩家智慧卡公司「suica」（スイカ，台灣人暱稱「西瓜卡」）和「pasmo」（パスモ，意思是不管是搭公車或地鐵，怎麼pass都可以），主要是在關東地區經營的公司，到了其他地區可能又有不同的智慧卡發卡公司。在日本交通部還沒有規定可以彼此互通以前，搭JR就只能用suica，搭東京メトロ或都營，這樣豈不是有越多家公司就要有越多張卡，這完全違背了smart card要一卡通透透的宗旨，感謝現在已經可以互通了XD不過當年該車站的smart card販售機是販售什麼公司的卡，到現在還是會一樣就是了。

　　某熱門日本自由行部落格一直大推suica，說pasmo很難看我真的覺得很莫名其妙0.0。我去年就是買到pasmo的啊（還是全家人唯一一張pasmo）！我覺得銀色的很好看，很像以前北捷500、1000塊預付卡的感覺，pasmo的取名方式也很有趣（pass＋日文中當作助詞有「也」的意思的「も」）。再者，如果你真的不喜歡這張卡的圖案，台灣這麼多悠遊卡貼，挑個喜歡的貼上去就好了啊！何必為了要某家公司的卡片而特地到某個車站去買……真的滿奇怪，網路上絕大多數文章都是以suica做範本，おかしいな～

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2016.01.08

這篇文章一直到今天才發布是因為，當時預計還有一大段要寫，卻一直沒有動工。雖然原先通篇的大綱列好了，但是事隔已久真的想不起來我到底最後「轉乘介紹」是要說什麼啊（因為現在熟的是大阪的地鐵，不是東京的啊）

但是少了最後的部分，整篇文章感覺還是很完整，於是乎就在未來想（確定）會推出大阪公共運輸大全前先發布存在草稿匣已久的文章了。